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澄合矿业铁运分公司:连破两件纪录 铁运“飞虎队”现英雄

作者: 石翠萍 郭龙     时间: 2019-05-14     点击: 3172浅    享受到:

他们,不分昼夜,风里来,雨里去,在列车与股道间穿梭钻行,完成了2010年以来单月运量最高,实现了东区4月份运量23.53万的好成绩。啊是他们,所以辛勤和汗水,在五月四日当天,完成单日送重四钩199车,运量达到1.34万吨的好成绩,被我们共同走进澄合矿业铁运分公司王村车站的调车班组,感受他们的承受与付出。

当值班员下达作业计划后,值班调车长带领调车组成员开始对随身携带的电话机和防止用具,带进行逐个检查,连组织班组人员进行安全预想和作业注意事项。

火车接近时,只见他们助跑、抓车梯、跳跳跃,铺天盖地动作完成,闪动功夫,人口已经牢牢地“挂”在了行驶的火车上。

(“10车”、“5车”、“3车”、“接近连挂”、“停车”)

50多省车皮在这里解体编组,至少得带来、连挂车皮20一再,各完成1钩活儿,调车员最少要上下车2浅,每个人至少要在行驶的火车上攀上跳下40一再。

记者:你手中提的是什么呀,接近还不容易?

一连员:凡是武器鞋,再7公斤,凡是为防止车皮溜走。立内防溜我们利用拧手闸、支铁鞋双保险。

乘车辆的并挂和分解,他们一会儿俯身取下防溜铁鞋、提钩、接风管,一会儿爬上列车拧紧手制动闸,熟练的在车列中“攀上跳下”,从车头到车尾来回跑。

记者:能够说一下干调车工作的感想也?

一连员:冬冷夏热啊,最愁的就是上夜班,冬,扒车的下冻得紫青,手套常被贴在冰冷的龙头上。夏,头顶烈日,目前是又烫又点脚的道碴,暴晒下的车皮表面温度达到50多度,每节车厢都向外发着热量,追寻上去都会烫手。但是我们挑选了这个工作,即使如把它干好。最大的愿望就是把各个一批调车作业计划干好,下一场平安回家。

值班第一次调车作业完成,返回休室中,他们洗去一脸的尘埃,拿学习笔记,使用这少的时间进行辩解知识学习。

浅休息后,值班员下达了送车计划,他们当即回到站场上,并且重着松紧手闸、提挂车钩、选择连风管、相当枯燥而单一的调车作业。

一连员:由于车辆达时不一定,经常会面错过饭点,所以,分公司领导为我们提供了免费班中餐,在遇到错点吃饭的时候,会派专人将饭菜送到作业现场,或者使调车作业间隙,轮换去吃饭,坚定不能影响原煤运输任务。

51部重车编挂好,调整车组三人口攀上车列,抓紧扶手,“保护”正在51部装满原煤的车列,向国铁合阳车站驶去。

没过多久,同名高亢的汽笛声划破了站场的平静,东风4B内燃机车又牵引着42部空车返回了王村车站,自由车往返的调车员们,顾不上喝口水,并且投入到紧张的吗装煤线对各调车作业中……。(石翠萍  郭龙

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